Solution de gestion de flotte de logistique et de dépôt

 

 

Les entreprises de logistique, les dépôts de bus, les terminaux de fret, les centres de distribution et les exploitants de flottes privées ont besoin d'un ravitaillement contrôlé et efficace au sein de leurs propres installations. Cette solution se concentre sur les équipements de ravitaillement compacts-montés sur châssis, l'autorisation des véhicules et des conducteurs, le suivi automatisé des stocks de carburant et l'intégration de la gestion de flotte.

 
Défis opérationnels des dépôts de flotte
 
01/

Coûts d’approvisionnement élevés en carburant
Le recours aux stations-service publiques peut augmenter les coûts de ravitaillement de la flotte et réduire le contrôle sur l’achat et le réapprovisionnement du carburant.

02/

Mauvaise responsabilité des véhicules et des conducteurs
Les transactions de carburant peuvent ne pas être clairement liées à des véhicules ou à des conducteurs spécifiques, ce qui rend la consommation de carburant difficile à vérifier.

03/

Registres de consommation de carburant inexacts
Les enregistrements de ravitaillement manuel peuvent contenir des données manquantes ou incohérentes, ce qui rend difficile le suivi de la consommation de carburant au niveau du véhicule.

04/

Espace de dépôt limité
L'équipement de ravitaillement doit partager un espace limité dans la cour avec le stationnement, le chargement et le mouvement des véhicules, ce qui fait de la disposition de l'équipement une préoccupation opérationnelle clé.

 

 

Architecture de ravitaillement et de gestion de la flotte

 

 

Compact Skid-Ravitaillement monté sur châssis

Les unités de ravitaillement montées sur châssis-combinent les principaux composants de stockage et de distribution sur une base compacte en acier. Selon le projet, l'ensemble peut comprendre un réservoir hors sol, une pompe à carburant, un distributeur, une tuyauterie, des composants de contrôle et l'équipement de surveillance associé.
La capacité du réservoir, les dimensions de l'équipement et la position du distributeur doivent être sélectionnées en fonction de la consommation de carburant, de l'espace disponible et du mouvement du véhicule.

Autorisation du véhicule et du conducteur

Des cartes IC, des cartes RFID, des étiquettes de véhicule ou d'autres méthodes d'identification peuvent être utilisées pour contrôler l'accès au point de ravitaillement.
Selon le système choisi, l'autorisation peut être liée à :
Identification du véhicule
Identification du conducteur ou de l'opérateur
Autorisations de ravitaillement
Limites de quantité de carburant
Enregistrements de transactions
Cela permet un processus de ravitaillement contrôlé sans dépendre entièrement d’une vérification manuelle.

Suivi du carburant basé sur un odomètre-

Les données du compteur kilométrique ou du compteur horaire-peuvent être enregistrées avec la transaction de ravitaillement lorsqu'une surveillance de la consommation-au niveau du véhicule est requise.
Un enregistrement type peut associer :
Véhicule → Quantité de carburant → Kilométrage/Heures de fonctionnement → Date et heure
Cela permet aux exploitants de flotte de comparer la consommation de carburant des véhicules et d’identifier les schémas de consommation anormaux.

Rapprochement de l'inventaire des réservoirs

La jauge automatique du réservoir peut surveiller le niveau de carburant stocké et, le cas échéant, la température et l'eau de fond. Les données au niveau du réservoir-peuvent être comparées aux enregistrements de livraison et de distribution de carburant pour faciliter le rapprochement des stocks.
Ceci est particulièrement utile pour les dépôts où le carburant est acheté en vrac et distribué à un grand nombre de véhicules.

Intégration de la gestion de flotte

Les données de transaction de carburant peuvent être transférées à un système de gestion central via des interfaces de communication applicables. Selon le système sélectionné, les rapports peuvent couvrir le ravitaillement du véhicule, l'activité du conducteur, la quantité de carburant et les données de consommation.

 

 

Configuration basée sur un projet-

 

 

Exploitation de la flotte

Objectif principal de la configuration

Dépôt de camionnage

Autorisation du véhicule, points de ravitaillement multiples, enregistrements de transactions

Dépôt d'autobus

Ravitaillement programmé, identification du véhicule, suivi de la consommation

Flotte de distribution

Disposition de ravitaillement compacte, rotation rapide des véhicules, enregistrements centralisés

Flotte Commerciale Mixte

Identification flexible des véhicules et gestion du ravitaillement

Flotte privée

Accès contrôlé, surveillance des réservoirs, enregistrements de carburant au niveau du véhicule-

Dépôt de carburant

Points de ravitaillement multiples, identification du véhicule, enregistrements de consommation de carburant

 

 

FAQ

 

 

Q : Un système de ravitaillement-monté sur châssis peut-il être installé dans un dépôt de camions ou de bus ?

R : Oui. Les systèmes montés sur châssis- conviennent au ravitaillement en surface des dépôts où un dispositif de ravitaillement compact et centralisé est requis. La taille finale du réservoir et la disposition de l'équipement dépendent des conditions du site et de la demande en carburant.

Q : La consommation de carburant peut-elle être suivie pour chaque véhicule ?

R : Oui. Un système de gestion de carburant compatible peut associer des transactions de ravitaillement en carburant à des véhicules individuels. Les informations sur l'odomètre ou les-heures de fonctionnement peuvent également être enregistrées lorsque le système sélectionné prend en charge cette fonction.

Q : Les conducteurs peuvent-ils être autorisés avant de distribuer du carburant ?

R : Oui. Des cartes IC, des cartes RFID, des étiquettes de véhicule ou d'autres méthodes d'identification peuvent être configurées pour un accès contrôlé au ravitaillement.

Q : L’inventaire de carburant peut-il être rapproché des enregistrements de ravitaillement en carburant des véhicules ?

R : Oui. Lorsque le jaugeage automatique des réservoirs et la gestion des transactions sont intégrés, les données d'inventaire des réservoirs peuvent être comparées au carburant reçu et au carburant distribué.

Q : Le système peut-il se connecter au logiciel de flotte existant ?

R : Les systèmes de gestion du carburant applicables peuvent fournir des interfaces de communication ou de données pour les logiciels externes. Le protocole requis, les champs de données et la méthode d'intégration doivent être confirmés avant la sélection de l'équipement.